防撞護欄施工技術(shù)交底
防撞護欄技術(shù)交底內容：
一、技術(shù)交底范圍：
本技術(shù)交底針對主線(xiàn)橋、互通匝道橋、上下匝道橋防撞護欄施工
二、設計情況：
本標段防撞護欄分三種類(lèi)型，分別為花槽式邊護欄、中央隔離防撞墻、普通式邊護欄。
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三、開(kāi)始施工的條件及施工準備工作：
1.物資準備：
防撞護欄施工技術(shù)交底
2.施工現場(chǎng)準備：
?、俜雷沧o欄模板打磨除銹，涂油及吊裝
?、谝苿?dòng)掛籃制作安裝(見(jiàn)掛籃制作技術(shù)交底)
?、垲A埋件位置放樣及材料吊裝
?、艹善?、半成品鋼筋吊裝
3.技術(shù)準備：
(1)技術(shù)人員加強規范和圖紙學(xué)習，對防撞墻施工的技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，理解透徹，施工時(shí)方便質(zhì)量、安全控制。
(2)進(jìn)行逐級技術(shù)及安全交底，明確采取的施工技術(shù)措施、施工方法以及安全技術(shù)要求等，確保防撞墻優(yōu)質(zhì)、安全完成。
(3)進(jìn)行現場(chǎng)放樣及水準測量工作，對于曲線(xiàn)半徑較小的匝道，增設線(xiàn)形控制點(diǎn)點(diǎn)位，保證防撞墻線(xiàn)形順直。
(4)完成原材料的試驗檢測工作，按照混凝土的各項性能指標要求，確定混凝土配合比。
三、施工工藝及流程：
1.施工工藝流程圖：
防撞護欄施工技術(shù)交底
2.施工順序：
測量放線(xiàn)→箱梁頂接觸部位鑿毛→防撞護欄鋼筋綁扎安裝及修整→電氣照明、交通監控等預埋件安裝→基面清理、灑水濕潤→支設并固定模板→檢查標高線(xiàn)型、尺寸及垂直度→澆筑混凝土→模板拆除→混凝土養護。
3.施工方法：
(1)測量放線(xiàn)
防撞護欄施工前，測量人員利用全站儀以橋梁中心線(xiàn)為基準進(jìn)行平面位置放樣，按間距5m在箱梁頂面測出防撞護欄邊線(xiàn)并做好標記，隨后施工人員采用墨線(xiàn)彈出，保證橋面凈寬和護欄本身寬度。同時(shí)將高程點(diǎn)引到橋面，并用DZ3水準儀對每個(gè)部位箱梁頂面標高做好記錄，以便控制護欄頂標高。平曲線(xiàn)段“要換手測量”確保定位準確。若由于梁頂平整度差影響防撞欄模板安裝定位，則必須進(jìn)行處理：高處鑿除、底處用高強砂漿調平。
根據防撞護欄邊線(xiàn)，檢查護欄預埋鋼筋位置是否準確，對偏出邊線(xiàn)的預埋筋進(jìn)行處理。為保證防撞護欄上沿水平，根據設計圖紙橋面高程確定護欄頂高程，利用橋面設置的水準點(diǎn)，在模板支設時(shí)控制高程。
(2)鑿毛
根據測量確定的防護欄邊線(xiàn)，采用人工對護欄邊線(xiàn)范圍內的箱梁表面進(jìn)行鑿毛處理，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。
(3)鋼筋及其他預埋件安裝
根據防撞護欄設計圖紙，護欄與主梁或擋土墻伸縮縫處必須斷開(kāi)，主線(xiàn)邊防撞護和匝道防撞護欄欄順橋向每10m設置一道斷縫，斷縫內嵌QX--1型聚乙烯泡沫板，外周涂雙組份聚硫密封膏，中央分隔帶除在上部結構伸縮縫、連續端設縫以外，約10m再設一條斷縫，縫寬10mm，縫內內嵌QX--1型聚乙烯泡沫板。澆筑防護欄前應注意預埋穿線(xiàn)管及預埋件(聲屏障連接鋼板、防眩板連接鋼板、燈桿連接鋼板)。
由于防撞護欄主筋已在箱梁混凝土澆筑前預埋，因此護欄施工時(shí)，主要進(jìn)行水平鋼筋的安裝及護欄主筋與預埋筋焊接連接，采用單面焊接時(shí)焊縫長(cháng)度不得小于5d，雙面焊接時(shí)焊縫長(cháng)度不得小于10d。根據護欄斷縫設置要求及主梁伸縮縫位置進(jìn)行水平鋼筋下料制作，設計伸縮縫處鋼筋要斷開(kāi)，斷面要整齊。護欄鋼筋直接在橋面進(jìn)行綁扎，鋼筋嚴格按圖紙要求進(jìn)行布置。
鋼筋加工的各種尺寸均應按設計圖紙施工，鋼筋安裝前先對護欄范圍內梁面進(jìn)行清理，鑿除浮渣、浮漿，并用水沖洗干凈。然后根據放樣數據拉線(xiàn)定位鋼筋安裝的位置及高程，校正護欄預埋鋼筋，確保鋼筋保護層厚度及護欄線(xiàn)形。防撞護欄鋼筋在施工縫處要求將護欄水平鋼筋斷開(kāi)，但護欄內所有預埋管線(xiàn)均不斷開(kāi)。施工時(shí)特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線(xiàn)形。
護攔水平鋼筋與預埋鋼筋采用綁扎連接，必要時(shí)，采用點(diǎn)焊焊牢，避免在澆筑混凝土時(shí)移位。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，呈梅花狀布置。
防撞護欄施工技術(shù)交底
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(4)預埋件安裝
根據設計圖紙，防撞護欄分為中央分隔帶護欄及路側護欄，且防撞護欄內存在大量預埋件，主要包括防雷接地、電氣照明、交通監控、交通標志、聲屏障連接鋼板、防眩板連接鋼板、燈桿連接鋼板;其中中央分隔帶護欄預埋件有交通標志，路側護欄預埋件包括防雷接地、電氣照明、交通監控、交通標志、聲屏障連接鋼板、防眩板連接鋼板、燈桿連接鋼板、交通指示標志連接鋼板等。
在護欄鋼筋安裝完成后，嚴格按照設計圖紙對上述預埋件進(jìn)行埋設，預埋件安裝要做到不遺漏，定位準確。當預埋件與護欄鋼筋出現沖突時(shí)，適當移動(dòng)鋼筋位置，保證預埋件位置準確。預埋件必須固定牢固，對于鋼制預埋件采用與護欄鋼筋焊接的方式固定。在防撞護欄護欄施工過(guò)程中，采取先施工路燈、監控設備基礎，然后安裝路燈和監控設備設備箱和接線(xiàn)箱，在防撞護欄施工過(guò)程中一起進(jìn)行混凝土澆注的辦法。
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墩柱澆筑時(shí)，每個(gè)墩柱墩頂預埋接地引上線(xiàn)?16圓鋼，箱梁澆筑前利用箱梁內不小于?16的結構鋼筋與橋墩接地鋼筋焊接連接，且引出橋面，每橋墩接地電阻不應大于4歐姆。箱梁的結構鋼筋再與護欄內貫通接地帶連接，貫通接地帶采用扁鋼40×5mm。
防撞護欄澆筑前，護欄內預埋件金屬構件均需與貫通接地帶進(jìn)行可靠連接。
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本工程橋上照明為在橋上兩側防撞護欄安裝低桿路燈，路燈標準間距30m。路燈采用造型簡(jiǎn)潔的鋼制燈桿。路燈基礎按設計文件規定的位置設置預埋件，防撞護欄頂面預埋400×400×16mm鋼板和M24地腳螺栓。
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本工程在高架快速路兩側混凝土護欄、出入口匝道及互通區域匝道兩側混凝土護欄分別敷設 6 根 BFFⅢ-62 塑合金管(2 根為照明，2 根預留為夜景照明，2 根為監控系統);路燈穿線(xiàn)管采用 2 根 PE40 管。橋梁段管道連續采用接線(xiàn)盒，當有路段設有照明接線(xiàn)盒時(shí)，照明管道接線(xiàn)盒與監控接線(xiàn)盒共用，當有監控設備與照明燈桿旁接線(xiàn)盒距離較近時(shí)候，照明接線(xiàn)盒與監控接線(xiàn)盒共用(距離路燈基礎中心線(xiàn)小于 4m 的情況下共用接線(xiàn)盒，工程量在照明系統預留預埋中統計)，其他情況下均在監控設備處增設接線(xiàn)盒(增設接線(xiàn)盒工程量在監控系統預留預埋中統計)。高架道路匝道分合流端部設置一道 6 根 LV-5-76#可擾金屬橫穿管，沿梁底外緣線(xiàn)敷設，與兩側護欄內 A 型接線(xiàn)盒引下孔相連，用于兩側縱向管道的溝通。接線(xiàn)盒有 A 型、B 型，其中 A 型接線(xiàn)盒適用于干線(xiàn)電纜進(jìn)出橋梁護欄及路燈、監控設施接線(xiàn);B 型接線(xiàn)盒適用于照明設施接線(xiàn)。
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主線(xiàn)橋兩側防撞墻有交通顯示屏、監控設施、遠期備用設施等，根據照明平面圖準確布置接線(xiàn)盒。
所有橋上設計有電源進(jìn)線(xiàn)、配電箱，以及匝道出入口處及向下吸頂燈供電的橋梁上部擋墻處均必須設置接線(xiàn)箱檢修口，澆筑護欄時(shí)應及時(shí)做好孔洞的預留工作。各種箱體的預留孔均在使用時(shí)敲開(kāi)。
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交通標志有單柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門(mén)架式、門(mén)架組合式5種，標志布置位置見(jiàn)交通設施工程圖紙，標志基礎需提前預埋地腳螺栓與連接鋼板，不同的標志類(lèi)型，預埋鋼板及螺栓規格不同，基礎預埋件均做熱浸鍍鋅處理。
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在花槽式防撞護欄內撐、背包處預埋DN70mmPE管，兩側伸出背包100mm，便于后期滴管系統安裝。
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聲屏障預埋基礎按設計文件規定的位置設置預埋件，防撞護欄頂面預埋500×200×20mm鋼板和M24U型8.8級地腳螺栓，基礎預埋時(shí)中心間距2m，遇到背包或者其他設備基礎應當適當避讓。
(5)基面清理、灑水濕潤
在鋼筋綁扎及預埋件安裝完成后，安排人員對護欄基面的雜物、灰塵等清理干凈，隨后用水對基面沖洗干凈。
(6)模板支設
1)模板制作要求在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家進(jìn)行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土護欄模板要求使用厚5mm鋼板，長(cháng)度為2m。第一標段防撞護欄全長(cháng)9774m，根據現場(chǎng)施工客觀(guān)情況，需要定型鋼模板1200m，出廠(chǎng)前要求進(jìn)行組裝驗收。
2)經(jīng)監理工程師對護欄鋼筋及各種預埋件檢查驗收后，組織人員開(kāi)始護欄模板支設。護欄模板采用定型鋼模板，單塊長(cháng)度為2m。
3)模板試拼：護欄模板采用廠(chǎng)制定型鋼模，每節標準長(cháng)度2m，節與節之間法蘭盤(pán)螺栓固定連接。模板運至現場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無(wú)縫隙和明顯錯臺，檢查無(wú)誤后方可正常使用。
4)模板打磨：模板進(jìn)場(chǎng)后，要按照墩柱模板一樣進(jìn)行除銹，用2cm混凝土砂漿覆蓋氧化。
在模板安裝前，在箱梁頂部將模板板面朝上，擺放整齊，對模板進(jìn)行打磨，主要清除模板表面的浮銹、附著(zhù)物等，打磨必須安排專(zhuān)人采用細粒百葉片盡可能放平打磨，不得使用砂輪片或鋼絲刷傾斜打磨，避免打磨時(shí)造成模板面板出現不均勻的劃痕，影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量。模板打磨完成后，采用洗潔精逐塊清洗，再用干凈毛巾將模板內表面擦干凈，隨后檢查模板清潔度。
5)涂刷脫模劑：模板打磨經(jīng)監理驗收合格后，開(kāi)始涂刷脫模劑;脫模劑涂刷采用滾輪刷，涂刷時(shí)沿護欄高度方向有序排刷，均勻涂刷在模板上，不得漏刷或局部涂刷過(guò)多，嚴禁無(wú)序隨意涂刷。涂刷后采用干凈的薄膜懸空覆蓋，防止灰塵等雜物污染，影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量。
6)測量放樣：在已澆筑的箱梁頂面進(jìn)行高程的
測量放樣工作，設置好高程控制點(diǎn)，并做好交底。
7)模板安裝
為了承受混凝土的側壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載，防撞欄內外模板采用Φ16拉桿固定，穿過(guò)防撞欄的拉桿加設塑料套管，模板頂部已有廠(chǎng)家加工好的型鋼來(lái)定位。模板通過(guò)鋼管斜撐及拉緊鋼絲繩來(lái)固定(先撐，再拉，后調節底部L板)，模板及支撐不得有松動(dòng)現象。模板安裝前后，要反復測量，對模板的線(xiàn)型，拼縫拉線(xiàn)檢查，保證順直，防撞墻標高每隔 5m 復測一點(diǎn)。同時(shí)檢查支撐的牢固性，反復檢查經(jīng)監理工程師驗收后才進(jìn)行下一工序。
防撞護欄施工技術(shù)交底
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模板錨固
中央分隔帶及橋梁內側護欄模板安裝采用人工安裝，護欄外側模板采用8t汽車(chē)吊或其他起重器具(如叉車(chē))上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用干凈棉布輕輕擦拭模板內表面，擦除飄落在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均粘貼雙面膠，粘貼順直、離面板內側2mm，保證雙面膠被擠壓后與面板內側齊平，從而保證混凝土拆模后的外觀(guān)質(zhì)量。每一節模板調整到位后檢查模板的拼縫有無(wú)錯臺，再逐個(gè)上緊螺栓，每個(gè)螺絲均配平墊、彈簧墊，模板螺栓滿(mǎn)裝，然后在逐步進(jìn)行下一節模板的安裝。內外模板安裝時(shí)用螺栓拉桿拉緊連接，模板下部及頂部各設置一道拉桿，采用Φ16拉桿對拉固定。拉桿外套塑料PVC管，PVC管直徑20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模后將拉桿抽出重復利用。
為便于外側模板安裝及對拉螺桿固定，采用搭設懸挑支架，外側懸空部分采用鋼管或型鋼設置不低于1.5m防護欄桿，四周采用密目安全網(wǎng)封閉，操作面需滿(mǎn)鋪，不得有空隙。并在橋面上設置防墜母線(xiàn)。